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Un outil de diagnostic automobile permet de lire les codes défaut, de consulter les données en temps réel et d’effectuer des opérations d’entretien. Pourtant, de nombreux automobilistes achètent un scanner qui offre moins de possibilités que prévu. Un simple scanner OBD2, par exemple, ne lit parfois que les données du moteur. Pour accéder à l’ABS, au SRS, à la transmission ou à la gestion de la batterie, vous devez pouvoir interroger plusieurs systèmes du véhicule.
Pour les particuliers, les bricoleurs, les mécaniciens itinérants et les garages, trois pièges sont particulièrement importants à éviter.
Le terme OBD2 désigne un protocole de communication, et non le nombre de systèmes qu’un appareil peut analyser. Un scanner d’entrée de gamme peut permettre d’effacer le voyant moteur, mais ne pas donner accès à l’ABS, aux airbags ou à la boîte de vitesses automatique, par exemple.
Vérifiez donc que la description du produit mentionne explicitement le diagnostic de tous les systèmes, l’ECM, le TCM, l’ABS et le SRS, ou une couverture équivalente. Vérifiez également les marques, les modèles et les années de fabrication réellement pris en charge.
Une liste de 15, 20 ou 30 fonctions d’entretien peut sembler très complète. Pourtant, des fonctions comme la régénération du FAP, la réinitialisation du BMS, le codage des injecteurs, le calibrage du SAS et le codage de l’ECU ne fonctionnent pas automatiquement sur tous les véhicules.
D’après les informations fournies par les marques concernées, les fonctions peuvent varier selon la marque, le modèle et l’année de fabrication. Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule avant de passer commande. Un outil peut intégrer une fonction sur le plan technique, sans que celle-ci soit disponible pour votre voiture.
D’après les descriptions de certains modèles, des mises à jour gratuites à vie sont incluses. Vérifiez toutefois ce qui est exactement mis à jour : uniquement le logiciel de base, la couverture des véhicules, les fonctions d’entretien ou également les protocoles sécurisés ? D’autres appareils peuvent nécessiter un abonnement ou un logiciel supplémentaire.
Examinez également le type de connexion. Un dongle Bluetooth associé à une application est compact et pratique en déplacement, tandis qu’une tablette avec écran intégré peut être plus adaptée à un atelier.
Un diagnostic automobile utile ne se limite pas à la lecture des codes défaut. Vérifiez la prise en charge des éléments suivants :
La commande bidirectionnelle permet à un outil compatible d’envoyer des commandes à certains composants du véhicule. D’après la description du fabricant, elle peut par exemple servir à activer un ventilateur, un injecteur, un mécanisme de lève-vitre ou une vanne. N’utilisez ces fonctions que si vous en comprenez les conséquences et suivez les consignes du véhicule.
Vérifiez que le scanner prend en charge les protocoles utilisés par votre voiture. Le CAN FD est présent sur plusieurs véhicules récents. Pour certains modèles FCA équipés d’une passerelle sécurisée, FCA AutoAuth peut être nécessaire pour accéder aux fonctions de diagnostic. D’après les informations produit, la disponibilité dépend de la marque, du modèle et de la version.
Un appareil compatible avec le CAN FD n’est donc pas automatiquement adapté à tous les véhicules utilisant ce protocole. Consultez toujours la liste de compatibilité à jour ou demandez au vendeur de confirmer la compatibilité à partir de la marque, du modèle et du VIN.
Dressez à l’avance la liste des fonctions dont vous avez réellement besoin. Pour l’entretien courant, la réinitialisation de l’huile, la réinitialisation de l’EPB, la réinitialisation du TPMS, l’enregistrement du BMS et la purge de l’ABS peuvent être utiles. La régénération du FAP peut être importante pour les conducteurs de véhicules diesel. Dans un garage, le codage de l’ECU, les tests actifs et les rapports détaillés peuvent être prioritaires.
Faites la distinction entre :
Pourquoi ce modèle convient à ce profil : D’après la description du produit, ce dongle Bluetooth fonctionne avec les appareils Android et iOS et utilise l’application ThinkDiag+. Il convient donc à un usage occasionnel, sans avoir besoin d’une grande tablette de diagnostic.
Les informations produit précisent que l’appareil est principalement conçu pour le diagnostic de tous les systèmes et propose cinq fonctions de réinitialisation. Les limites concernant le codage avancé sont également indiquées.
Utilisation avec un smartphone grâce au Bluetooth de classe 5.0, diagnostic de tous les systèmes d’après la description du produit et cinq fonctions de réinitialisation annoncées. Le fabricant indique que les mises à jour gratuites à vie sont incluses.
Pourquoi ce modèle convient à ce profil : Son écran tactile de 6 pouces, son système Android et l’association du diagnostic de tous les systèmes et des tests actifs en font un choix adapté aux bricoleurs assidus et aux petits ateliers.
Les informations produit précisent que les fonctions dépendent du véhicule et distinguent le diagnostic, les tests actifs et les fonctions d’entretien. Vous évitez ainsi de supposer que toutes les fonctions sont universelles.
D’après le fabricant : CAN FD, FCA AutoAuth, commande bidirectionnelle, plus de 20 fonctions d’entretien et mises à jour gratuites à vie.
Pourquoi ce modèle convient à ce profil : D’après la description du produit, ce modèle est conçu pour les techniciens de réparation et les passionnés d’automobile qui ont besoin d’un grand écran, de fonctions avancées et d’une large prise en charge des protocoles.
Les caractéristiques mentionnent séparément le diagnostic de tous les systèmes, le codage de l’ECU, les tests actifs et 34 fonctions de réinitialisation. Il est également précisé que les fonctions peuvent varier selon le véhicule.
Écran de 8 pouces, prise en charge du CAN FD et du DoIP, codage de l’ECU, commande bidirectionnelle et mises à jour gratuites à vie selon le fabricant.
Nous avons établi une liste complète et à jour de produits qui répondent pleinement à ces critères de sélection stricts et aux normes de sécurité européennes en vigueur.
Non. Le fonctionnement dépend du protocole du véhicule, du calculateur et de la couverture logicielle du scanner. Un scanner OBD2 de base peut souvent lire les données du moteur, mais ne permet pas toujours d’effacer les défauts de l’ABS, du SRS ou de la transmission. Vérifiez la compatibilité avec la marque, le modèle et la version de votre véhicule.
Pas toujours. Certains appareils fonctionnent avec une application gratuite, tandis que d’autres fonctions ou logiciels pour véhicules peuvent être soumis à un abonnement. D’après la description de plusieurs modèles, les mises à jour gratuites à vie sont incluses. Vérifiez toutefois précisément quelles fonctions sont concernées avant d’acheter.
Cela n’est possible que si l’outil, le véhicule et la fonction logicielle concernée sont compatibles. Le codage de l’ECU et la régénération du FAP peuvent avoir des conséquences sur le fonctionnement de la voiture. Suivez donc le manuel, veillez à disposer d’une connexion stable et confiez les opérations complexes à une personne possédant les compétences techniques nécessaires.
