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Les lunettes de soleil de sport doivent faire bien plus que vous donner un look sportif. Lors d’une sortie à vélo aux Pays-Bas, vous pouvez être confronté à une luminosité changeante, au vent, à la pluie, à la poussière et aux reflets de la chaussée mouillée. Un mauvais choix peut vite devenir inconfortable ou finir au fond d’un tiroir.
Les principaux pièges ne sont généralement pas visibles au premier coup d’œil sur une photo de produit. Soyez donc particulièrement attentif aux caractéristiques des verres, à la tenue des lunettes et à l’usage auquel elles sont réellement destinées.
La protection UV400 et la polarisation ne désignent pas la même chose. La mention UV400 indique une protection contre les rayons ultraviolets jusqu’à 400 nanomètres. La polarisation, elle, vise à réduire les reflets gênants, par exemple ceux de l’eau, des vitres de voiture ou d’une chaussée mouillée.
Des lunettes de soleil de sport polarisées peuvent donc être agréables à porter lors de sorties à vélo par beau temps. Vérifiez toutefois séparément que la mention UV400 figure clairement dans les caractéristiques du produit. Une teinte colorée ou un effet miroir ne garantit pas, à lui seul, une protection contre les UV.
Un verre très foncé peut être agréable en plein soleil, mais moins adapté lorsque vous roulez en forêt ou rentrez chez vous en fin d’après-midi. La valeur VLT indique la quantité de lumière visible transmise par le verre. Une valeur VLT faible correspond généralement à un verre plus foncé.
Pour faire face à des conditions changeantes, des lunettes de vélo photochromiques peuvent être plus pratiques. Selon les informations produit d’OutdoorMaster, le verre passe de la catégorie 0 à la catégorie 3 en fonction de l’exposition aux UV. Le fabricant précise également que le verre peut s’assombrir moins fortement en voiture, car le pare-brise bloque les rayons UV.
Des lunettes de vélo légères ne sont pas forcément confortables. Le pont nasal, les éléments antidérapants, la forme des verres et la largeur des lunettes contribuent à leur stabilité pendant l’effort. Une monture trop étroite peut exercer une pression sur les tempes. À l’inverse, des lunettes trop larges risquent de glisser sous l’effet du vent ou des secousses.
En plus du poids, vérifiez donc la coupe indiquée, les dimensions et la présence de plaquettes nasales réglables.
Pour le vélo et les autres activités sportives de plein air, vous trouverez souvent des verres en polycarbonate (PC), en TAC ou en nylon. Dans les descriptions de produits, les verres en PC sont souvent associés à une bonne résistance aux chocs et à un large champ de vision. Les verres en TAC sont régulièrement utilisés pour les modèles polarisés.
Soyez attentif à la formulation exacte. Des mentions comme « résistant aux chocs » ou « HD » proviennent des informations fournies par la marque et ne doivent pas être interprétées comme une protection contre tous les types d’impacts. Ces produits ne remplacent pas des lunettes de protection pour le meulage, le soudage ou les travaux présentant un risque d’impact important.
Pour des lunettes de soleil destinées au vélo, privilégiez un modèle qui mentionne explicitement la protection UV400. Sur les modèles polarisés, le verre peut réduire les reflets gênants de la chaussée ou de l’eau. Des lunettes de soleil de sport polarisées peuvent donc être intéressantes pour le cyclisme sur route, la navigation, la conduite et le golf.
La polarisation n’est toutefois pas indispensable dans toutes les situations. Pour le VTT en forêt dense, des verres plus clairs ou photochromiques peuvent être mieux adaptés que des verres très foncés.
Les lunettes de soleil TR90 sont dotées d’une monture en thermoplastique qui, selon les informations produit, peut être légère, flexible et indéformable. Mais le matériau ne suffit pas à déterminer si les lunettes conviennent à votre visage. Vérifiez également :
Pour les longues sorties, une tenue stable est plus importante qu’une couleur voyante ou qu’un effet miroir.
Pourquoi ce modèle vous convient : Ces lunettes de vélo associent un verre en PC, la protection UV400 et une monture TR90, pour un poids d’environ 30 grammes. Un choix simple pour les cyclistes amateurs qui recherchent une seule paire pour la route, les parcs et les sorties de VTT faciles.
Les informations produit mentionnent la protection UV400, un verre large intégré et des éléments antidérapants. Vous n’avez donc pas à vous fier uniquement à la teinte foncée du verre ou à l’allure sportive des lunettes.
Monture TR90, environ 30 g, verre en PC, protection UV400 et éléments en caoutchouc au niveau du nez et des branches, selon les caractéristiques du produit.
Pourquoi ce modèle vous convient : L’association de verres TAC polarisés, de plaquettes nasales réglables et d’un poids annoncé d’environ 33 grammes convient aux cyclistes sur route qui accordent une grande importance à la réduction des reflets et à un ajustement précis.
Les caractéristiques mentionnent à la fois la polarisation et la protection UV400. La valeur VLT d’environ 15,2 % est également indiquée, ce qui vous aide à choisir ces verres en connaissance de cause pour les journées ensoleillées.
Verre TAC polarisé, environ 33 g, monture TR90, revêtement déperlant et oléofuge, et plaquettes nasales antidérapantes réglables, selon la description du produit.
Pourquoi ce modèle vous convient : Ces lunettes de vélo photochromiques sont conçues pour les cyclistes qui passent souvent de terrains dégagés à des zones ombragées et rencontrent des conditions de luminosité changeantes. L’étui fourni et la plaquette nasale de rechange sont pratiques en cas d’utilisation régulière.
Les informations produit précisent que le verre passe de la catégorie 0 à la catégorie 3. Vous savez ainsi mieux à quels changements de luminosité le modèle est adapté. Selon le fabricant, l’assombrissement peut être limité en voiture.
Verre HD photochromique, protection UV400, monture à mémoire de forme TR90, gel antidérapant et étui EVA fourni, selon la description du produit.
Après une sortie poussiéreuse, rincez d’abord les verres à l’eau claire avant de les essuyer. Utilisez ensuite un chiffon doux en microfibre. Évitez l’alcool et les produits nettoyants agressifs si les informations produit le déconseillent. Rangez les lunettes dans un étui rigide et évitez de les laisser longtemps sous des objets lourds ou à des températures élevées.
Des rayures, des branches qui bougent ou une monture déformée sont autant de signes qu’il est temps de remplacer vos lunettes. Les lunettes de soleil de sport ne remplacent pas des lunettes de protection pour les machines, le soudage ou les travaux exposant à des projections de particules métalliques.
Nous avons établi une liste complète et à jour de produits qui répondent pleinement à ces critères de sélection stricts et aux normes de sécurité européennes en vigueur.
Oui, surtout en plein soleil et en présence de reflets sur les routes mouillées, l’eau ou les voitures. Vérifiez toutefois toujours séparément la mention de protection UV400. La polarisation ne permet pas, à elle seule, de connaître le niveau de protection UV du verre.
Elle dépend de l’utilisation, de l’entretien et du rangement. En cas d’usage quotidien à vélo, les rayures et l’usure peuvent apparaître plus rapidement. Remplacez vos lunettes si le verre est abîmé, si votre vision est gênée ou si elles ne tiennent plus correctement en place.
Pas toujours. Selon les informations produit d’OutdoorMaster, un verre photochromique peut moins foncer en voiture, car le pare-brise filtre les rayons UV. Pour conduire, des lunettes de soleil classiques ou des surlunettes peuvent donc être plus pratiques.
