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Un chargeur de VE Type 2 de 7 kW semble, sur le papier, facile à choisir. Pourtant, les principales différences ne concernent souvent pas la puissance de charge maximale, mais plutôt l’installation, le réglage de l’intensité, les dispositifs de protection et le rangement du câble. Un mauvais choix peut entraîner une recharge lente, une surcharge du circuit ou un chargeur mural qui vieillit prématurément à l’extérieur.
Ce guide aide les propriétaires de VE et de véhicules hybrides rechargeables aux Pays-Bas à distinguer les arguments marketing des caractéristiques techniques vérifiables.
Un chargeur de 7 kW fonctionne généralement en 220-240 V et jusqu’à 32 A sur une seule phase. Toutefois, la voiture détermine en partie la puissance absorbée. Certains véhicules hybrides rechargeables se rechargent, par exemple, avec une intensité plus faible. Vérifiez donc la puissance de charge CA maximale de votre voiture avant d’acheter un chargeur de VE 32 A.
Une description de produit peut annoncer un temps de recharge de 2 à 6 heures. Selon la description du produit feyree, cette indication dépend du véhicule, de la capacité de la batterie et du raccordement électrique disponible. Ne considérez donc pas ce délai comme garanti.
Un chargeur IP65 est étanche à la poussière et protégé contre les jets d’eau. Cela rend un chargeur de VE mural adapté à de nombreuses utilisations en intérieur comme en extérieur, mais IP65 ne signifie pas que l’appareil peut être placé sous l’eau. Le câble, la prise, le mur et le raccordement électrique doivent également être installés correctement.
Installez de préférence le chargeur dans un endroit abrité et facilement accessible. Faites vérifier ou réaliser le raccordement électrique fixe par un installateur habilité. Selon l’installation électrique du logement, un circuit dédié et une protection différentielle adaptée peuvent être nécessaires.
Ne vous fiez pas uniquement à des termes généraux comme « sûr » ou « intelligent ». Examinez les fonctions réellement indiquées. Le chargeur de VE feyree de 7 kW mentionne notamment une protection contre la surtension, la sous-tension, la surintensité, la surchauffe, les courts-circuits, les problèmes de mise à la terre, les courants de fuite et la foudre. La description du produit indique également un arrêt automatique en cas de situation anormale ainsi qu’un contrôle de la température.
Il s’agit de caractéristiques issues des informations produit de la marque. Elles ne remplacent pas une installation correcte ni la vérification du raccordement électrique local.
Une intensité de charge réglable est pratique lorsque vous ne souhaitez pas toujours recharger à la puissance maximale. Selon ses caractéristiques, le chargeur feyree prend en charge sept niveaux : 8 A, 10 A, 13 A, 16 A, 20 A, 25 A et 32 A. Cela peut être utile lorsque plusieurs appareils puissants fonctionnent simultanément ou lorsque l’installation électrique est limitée.
Notez que la voiture doit prendre en charge l’intensité sélectionnée. Modifier l’intensité de charge ne permet pas de rendre sûre une installation domestique inadaptée ou vieillissante.
Aux Pays-Bas et dans le reste de l’Europe, le Type 2 est une prise couramment utilisée pour la recharge en CA. Vérifiez que votre voiture dispose d’un port Type 2 et que le chargeur pour voiture électrique choisi utilise un câble de recharge Type 2 fixe ou une prise Type 2.
Le feyree est la version avec prise et câble fourni de 5 mètres, selon la description du produit. Un câble plus long offre une plus grande portée, mais prend également plus de place et peut être plus lourd à ranger.
Un chargeur équipé d’un support mural ou d’une plaque de fixation libère le sol et réduit le risque que le câble reste sur l’allée. Selon les informations produit, le feyree dispose d’un crochet intégré pour le câble et d’un support pour la prise. Le voyant LED indique l’état de charge et les messages d’erreur.
Avant l’achat, vérifiez la nature du support, la longueur du câble, l’emplacement de la voiture et la distance jusqu’au compteur électrique. Un chargeur techniquement adapté peut s’avérer peu pratique si le câble n’atteint pas correctement le port de recharge.
La sélection ci-dessous distingue un chargeur domestique complet des accessoires automobiles complémentaires. Les supports de téléphone et le chargeur USB ne remplacent pas un chargeur de VE.
Pourquoi ce produit correspond à ce profil : Ce chargeur de VE mural réunit dans un même appareil un câble Type 2, une intensité réglable et un système de rangement du câble pour une utilisation à domicile.
Les sept modes de charge évitent de devoir toujours recharger à 32 A. L’indice IP65 et le contrôle de la température mentionné sont des caractéristiques produit vérifiables, et non une garantie générale pour chaque installation.
Puissance de 7 kW, intensité réglable de 8 A à 32 A, câble de 5 mètres, Type 2 et support mural. Selon la description du produit, il convient à une utilisation en intérieur comme en extérieur.
Pourquoi ce produit correspond à ce profil : Un accessoire complémentaire pour les conducteurs qui souhaitent garder leur téléphone bien en vue et le recharger sans fil pendant la recharge de leur véhicule.
Les informations produit précisent qu’une source USB-C PD d’au moins 18 W est recommandée pour obtenir une puissance de 15 W. Vérifiez également que votre téléphone et sa coque prennent en charge la fixation magnétique.
Alliage d’aluminium, fixation magnétique, rotation à 360° et puissance jusqu’à 15 W selon les caractéristiques du produit.
Pourquoi ce produit correspond à ce profil : Pratique comme chargeur d’appoint compact pour les appareils mobiles en déplacement, mais il n’est pas conçu pour recharger la batterie de traction d’une voiture électrique à domicile.
Son format compact et son câble enroulable limitent les câbles qui traînent dans l’habitacle. Vérifiez la compatibilité : selon les informations produit, le câble Type-C fourni ne convient pas à l’iPhone 14 ni aux modèles antérieurs.
Puissance de 65 W selon les caractéristiques du produit, câble enroulable de 70 centimètres et fixation adhésive.
Nous avons établi une liste complète et actualisée de produits qui répondent pleinement à ces critères de sélection stricts ainsi qu’aux normes de sécurité européennes en vigueur.
Lors de l’installation d’un chargeur de voiture électrique à domicile, tenez compte des points suivants :
Un chargeur rapide pour voiture électrique n’est pas la même chose qu’une wallbox de 7 kW. Un chargeur de 7 kW est destiné à la recharge en CA sur un emplacement privé. Les chargeurs rapides publics en courant continu fonctionnent avec d’autres puissances et d’autres raccordements.
Cela dépend de la capacité de la batterie, de son niveau de charge et de la vitesse maximale de recharge en CA de la voiture. Une voiture qui accepte, par exemple, une puissance maximale de 3,7 kW n’exploitera pas la totalité des 7 kW. L’estimation de 2 à 6 heures indiquée dans la description du produit feyree dépend donc du véhicule.
Selon les informations produit, le feyree bénéficie d’un indice de protection IP65 et convient à une installation en intérieur comme en extérieur. Installez toutefois le chargeur conformément aux consignes d’installation et faites vérifier le raccordement électrique. IP65 ne rend pas un appareil adapté à l’immersion ni aux raccordements de câbles non protégés.
Les coûts dépendent principalement du tarif de l’électricité, des pertes liées à la recharge et de la quantité d’énergie nécessaire à votre voiture. En principe, il suffit de multiplier le nombre de kilowattheures rechargés par votre tarif au kilowattheure. La puissance maximale de 7 kW détermine surtout la vitesse de recharge, et non directement le prix de chaque kilowattheure rechargé.
