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Un chargeur VE Type 2 semble simple au premier abord : branchez la fiche sur la voiture, branchez la prise sur le secteur et lancez la recharge. En pratique, ce sont surtout la puissance de recharge, le raccordement électrique et les dispositifs de sécurité fournis qui font la différence. Un mauvais choix peut entraîner des temps de recharge très longs, une surcharge du tableau électrique ou un câble de recharge inadapté à votre usage quotidien.
Ce guide d’achat aide les particuliers propriétaires d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable aux Pays-Bas et en Belgique à choisir un chargeur pour voiture électrique, un câble de recharge ou une wallbox adapté.
Un chargeur VE de 11 kW ne recharge pas automatiquement chaque voiture à 11 kW. Le chargeur embarqué du véhicule détermine la quantité de courant alternatif que celui-ci peut accepter. Un modèle équipé d’un chargeur embarqué monophasé peut, par exemple, exploiter moins de puissance qu’un modèle triphasé.
Vérifiez donc avant l’achat :
Un chargeur VE portable avec fiche Schuko est pratique pour une recharge occasionnelle à domicile ou en déplacement. Toutefois, une prise domestique standard n’est pas toujours adaptée à une charge prolongée à 16A. La qualité de la prise, du câblage et du circuit concerné est importante.
Un chargeur VE 16A réglable offre davantage de flexibilité. Vous pouvez, par exemple, recharger à 8A ou 10A lorsque l’installation électrique est limitée. En cas de doute, demandez à un installateur de contrôler le circuit, la mise à la terre et les raccordements.
La classification IP65 renseigne sur la protection contre la poussière et l’eau dans certaines conditions. Elle ne signifie pas que chaque chargeur peut rester installé en permanence sans précaution, exposé aux intempéries. Tenez également compte de l’emplacement du point de recharge, du support de câble et de la protection de la fiche lorsqu’elle n’est pas utilisée.
Les principales combinaisons sont les suivantes :
Un chargeur VE de 7 kW utilise environ 32A sous 230V. Un chargeur VE de 11 kW utilise généralement 16A par phase sous 400V. La puissance réelle peut être inférieure en raison des limites du véhicule, du raccordement au réseau ou de la répartition dynamique de la puissance.
Un câble Type 2 fixe est pratique si le chargeur reste toujours au même endroit. Une wallbox avec prise Type 2 offre davantage de flexibilité : vous utilisez alors un câble de recharge VE Type 2 séparé, que vous pouvez également employer sur les bornes de recharge publiques.
Pour une version avec prise, vérifiez si le câble Type 2 vers Type 2 est inclus. Sur certaines bornes de recharge, il doit être acheté séparément. Pour un véhicule hybride rechargeable, un câble plus court peut suffire, tandis qu’une allée ou un garage sera souvent mieux desservi par un câble de 5 ou 7 mètres.
Une borne de recharge EVSE doit notamment fournir des informations sur l’état de la recharge et les éventuels dysfonctionnements. Les descriptions de produits mentionnent des fonctions telles que la protection contre les courants de fuite, la surchauffe, les surtensions et les surintensités. Considérez ces fonctions comme des caractéristiques du produit ; la sécurité réelle dépend également d’une installation et d’une utilisation correctes.
Un chargeur VE intelligent avec application Wi-Fi peut être pratique pour :
Une application n’est pas indispensable pour recharger en toute sécurité. Pour certains utilisateurs, une commande simple directement sur le boîtier de contrôle est même plus claire.
Pourquoi ce produit correspond à ce profil : Ce chargeur VE portable se branche sur une prise Schuko et dispose d’un câble de 5 mètres. Le courant de recharge peut être réglé sur 8A, 10A, 13A ou 16A, ce qui le rend adapté aux utilisateurs qui rechargent leur véhicule à domicile ou chez des proches sur différents raccordements.
La puissance maximale est clairement indiquée, à environ 3,5 kW, et le courant réglable évite de devoir toujours recharger à 16A. Vérifiez toutefois que la prise est adaptée à une charge prolongée.
Affichage de l’état de charge OLED, fonction mémoire pour le courant de recharge sélectionné, câble de 5 mètres et classification IP65 selon la description du produit.
Pourquoi ce produit correspond à ce profil : Pour les personnes qui recherchent une wallbox fixe pour voiture électrique avec commande via application. Ce chargeur est conçu pour une recharge triphasée jusqu’à 11 kW et mentionne un équilibrage dynamique de la charge dans ses informations produit.
Selon les spécifications indiquées, le courant peut être ajusté et l’équilibrage de la charge peut adapter la puissance de recharge à la consommation des autres appareils du foyer. Faites réaliser l’installation conformément aux réglementations locales.
Application Wi-Fi, fonction RFID, écran couleur de 2,8 pouces, courant de recharge réglable et classification IP65 selon la description du produit.
Pourquoi ce produit correspond à ce profil : Cette wallbox s’adresse aux utilisateurs disposant d’un raccordement triphasé 400V adapté. Elle possède un câble de 5 mètres, la technologie RFID, une commande via application et un afficheur à segments de 3 pouces.
Les informations produit indiquent explicitement un raccordement triphasé 16A 400V et une installation par un électricien qualifié. Vous savez ainsi à l’avance quelle infrastructure est nécessaire.
Protection contre les courants de fuite par RCBO Type A avec détection AC et DC, cartes RFID, prise en charge du Wi-Fi et du Bluetooth, ainsi que classification IP65 avec capot de protection selon la description du produit.
Un chargeur domestique pour voiture électrique de 7 kW ou 11 kW doit généralement être raccordé à un circuit séparé et adapté. Pour un modèle triphasé, il est nécessaire de contrôler les phases, la mise à la terre, la protection différentielle et la capacité du réseau. Pour une installation fixe, faites appel à un électricien agréé et suivez le manuel d’utilisation.
Lors de l’utilisation quotidienne, tenez compte des points suivants :
Le coût de chaque recharge dépend principalement de votre tarif d’électricité et de la consommation de la voiture. Une application avec fonction de programmation peut aider à recharger en dehors des heures de pointe, mais l’avantage varie selon votre contrat d’électricité.
Nous avons établi une liste complète et actualisée de produits qui répondent pleinement à ces critères de sélection stricts et aux normes de sécurité européennes en vigueur.
C’est possible avec un chargeur portable équipé d’une fiche Schuko, à condition que l’installation et la prise soient adaptées à l’intensité choisie. Pour une recharge régulière à 16A, il est recommandé de faire contrôler l’installation électrique. Une wallbox nécessite généralement un raccordement séparé.
Uniquement si la voiture et l’installation électrique prennent toutes deux cette puissance en charge. Une voiture équipée d’un chargeur embarqué monophasé n’exploitera pas pleinement un chargeur triphasé de 11 kW. Vérifiez donc les caractéristiques du véhicule avant d’acheter un chargeur VE de 11 kW.
Sa durée de vie dépend de l’utilisation, du stockage, des tractions exercées, de l’humidité et du nombre de cycles de branchement. Rangez le câble dans un endroit sec, évitez les pliures prononcées et suspendez-le à un support de câble. Remplacez-le s’il présente des dommages visibles ou si des erreurs de recharge se reproduisent.
