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Un chargeur pour VE de 11 kW de type 2 peut sembler simple à première vue : on le branche, on connecte la voiture et la recharge commence. Dans la pratique, le choix idéal dépend de votre véhicule, de votre tableau électrique, de la portée du câble et des fonctionnalités de contrôle que vous désirez. Un appareil de grande puissance n'est pas forcément compatible avec tous les domiciles ou toutes les voitures électriques.
Ces trois pièges en particulier sont souvent la cause d'un mauvais achat :
Une borne de recharge de 11 kW utilise généralement une connexion triphasée de 400 V avec un maximum de 16 A par phase. Ce type de station de recharge en courant alternatif (AC) pour voiture électrique ou hybride rechargeable est donc adapté à une recharge régulière à domicile, à condition que le véhicule supporte la charge AC triphasée de 11 kW.
Le temps de charge réel est influencé par :
Ainsi, une voiture équipée d'un chargeur embarqué monophasé de 7,4 kW peut être connectée à une station de recharge de type 2, mais elle n'utilisera pas la pleine puissance de 11 kW. Pensez donc à vérifier les caractéristiques techniques de votre voiture électrique ou hybride rechargeable avant de commander.
En France et dans de nombreux autres pays européens, le type 2 selon la norme IEC 62196-2 est le connecteur standard pour la recharge en courant alternatif (AC). Vérifiez que votre voiture dispose bien d'un port de recharge de type 2. Faites également attention à la différence entre :
Un câble de recharge fixe de 5 mètres est pratique si vous avez un carport ou une allée, mais mesurez au préalable la distance entre l'emplacement mural prévu et le port de recharge de votre voiture. Un câble trop court vous obligera à vous garer de manière peu pratique, tandis qu'un câble trop long nécessitera plus d'espace de rangement.
Une Wallbox de 11 kW en 400 V nécessite un raccordement triphasé adapté, une mise à la terre correcte et un circuit protégé adéquat. Selon sa description, le TDC ENERGY RAC11 est livré avec une prise CEE 5 broches de 16 A et est conçu pour une alimentation triphasée compatible de 400 V.
Faites réaliser l'installation et la mise en service par un électricien qualifié, conformément aux réglementations locales et au manuel d'utilisation. Ce professionnel pourra vérifier si le tableau électrique, la section des câbles, la protection différentielle et la puissance de raccordement disponible sont suffisants. N'utilisez jamais d'adaptateur ou de rallonge pour tenter de rendre compatible une prise qui ne l'est pas.
Un chargeur pour VE intelligent avec application permet de planifier la recharge, de visualiser son état et parfois d'ajuster le courant de charge. C'est utile si vous souhaitez principalement recharger la nuit ou suivre le processus à distance. Pensez toutefois à vérifier :
D'après la description du produit TDC ENERGY RAC11, le Wi-Fi et le Bluetooth prennent en charge les fonctions de l'application, tandis que la recharge par RFID reste disponible sans connexion réseau. L'appareil est doté d'un écran LCD à segments de 3 pouces et est fourni avec deux cartes RFID.
Pour une borne de recharge destinée à une voiture électrique ou hybride rechargeable, prêtez attention aux fonctions de protection mentionnées, mais interprétez correctement l'indice de protection IP. Un indice IP65 ou IP66 ne signifie pas que vous pouvez immerger la station de recharge ou la nettoyer avec un nettoyeur haute pression. L'installation sous un carport ou un auvent reste une sage précaution pour un montage en extérieur.
Vérifiez notamment les spécifications suivantes :
N'utilisez pas un câble, une prise ou un connecteur de recharge s'il est endommagé, mal fixé ou anormalement chaud. Après utilisation, replacez la prise de type 2 dans son support ou utilisez le capuchon de protection. L'indice de protection mentionné peut varier selon les composants et les conditions d'utilisation.
Pourquoi ce produit correspond à ce profil : Une Wallbox fixe pour ceux qui disposent d'une installation triphasée 400 V adaptée à domicile et qui souhaitent combiner un contrôle par application et par RFID.
Les spécifications mentionnent clairement une alimentation de 400 V, triphasée, 16 A maximum et une prise CEE à 5 broches. Il est donc plus facile de vérifier la compatibilité du raccordement avant l'achat.
Recharge AC de 11 kW, câble fixe de 5 mètres, écran de 3 pouces, contrôle par application et RFID, et détection de courant de fuite mentionnée.
Pourquoi ce produit correspond à ce profil : Conçu pour les utilisateurs qui accordent de l'importance à la planification de la recharge, au suivi et à l'ajustement automatique en fonction de la consommation domestique.
La description du produit mentionne l'équilibrage de charge dynamique (dynamic load balancing). Selon la description du produit feyree, le chargeur ajuste le courant de charge en fonction de la consommation des autres appareils de la maison.
11 kW et 16 A, application Tuya, planification de la recharge, écran couleur de 2,8 pouces, fonction RFID et protection contre les courants de fuite de type B mentionnée.
Pourquoi ce produit correspond à ce profil : Pratique pour ceux qui utilisent une prise CEE triphasée et qui souhaitent emporter un chargeur portable pour l'utiliser à différents endroits.
La description mentionne une prise CEE, un courant réglable de 8 à 16 A et un écran LCD. Pensez toutefois à vérifier au préalable le type de prise CEE et le circuit disponible.
Jusqu'à 11 kW selon la description du produit, câble de 5 mètres, application Wi-Fi, Bluetooth, planification de la recharge et courant de charge réglable.
Nous avons compilé une liste complète et à jour de produits qui répondent entièrement à ces critères de sélection stricts ainsi qu'aux normes de sécurité européennes en vigueur.
Non. Une puissance de 11 kW nécessite généralement un raccordement triphasé de 400 V adapté. Un électricien doit vérifier que le disjoncteur principal, le câblage, la protection différentielle et le tableau électrique ont une capacité suffisante. Pour un raccordement monophasé, une solution de 7,4 kW ou 3,5 kW est souvent plus logique.
Cela dépend de la capacité de la batterie et de la puissance maximale du chargeur AC embarqué. Une voiture compatible avec une charge triphasée de 11 kW peut théoriquement recevoir environ 11 kWh par heure. En pratique, les pertes de charge, la température et la stratégie de recharge du véhicule peuvent influencer cette durée.
Le coût de la recharge dépend principalement du nombre de kilowattheures chargés et de votre tarif d'électricité. Une application avec planification de la recharge peut vous aider à programmer les sessions pendant les heures creuses, si votre fournisseur d'énergie propose ce type de tarif. Pensez également à vérifier la consommation en veille, les frais d'installation et les éventuels coûts liés à une connexion Internet ou à un service d'application.
