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À première vue, un chargeur EV portable Type 2 16 A semble simple à utiliser : branchez-le sur une prise, raccordez le connecteur Type 2 à votre voiture et lancez la charge. En pratique, le type de prise, l’intensité réglable et la qualité du câble font toute la différence. Un mauvais choix peut entraîner une charge lente, une surcharge du circuit électrique ou un câble peu pratique dans votre garage.
Ce guide d’achat vous aide à choisir un chargeur mobile pour voiture électrique ou hybride rechargeable équipé d’une prise Type 2.
Un chargeur offrant une intensité maximale de 16 A peut fournir environ 3,5 kW via une prise Schuko sous 230 V. Cela ne signifie pas que toutes les prises et toutes les installations électriques peuvent supporter une charge prolongée à 16 A.
Vérifiez donc :
En cas de doute, faites vérifier votre installation par un électricien qualifié. Un chargeur portable ne remplace pas une installation électrique conforme.
Un câble de recharge de 5 mètres offre une plus grande portée dans une allée ou un garage, mais il prend aussi plus de place. Tenez compte de son poids, de sa souplesse par temps froid et de la façon dont vous le rangerez. Un câble régulièrement plié à angle vif risque de s’user plus vite.
Un sac de rangement est pratique si vous transportez souvent le chargeur mobile dans le coffre.
Les marques mentionnent souvent des fonctions telles que la protection contre la foudre, les courants de fuite, la surchauffe ou encore la résistance à l’eau. Ne considérez pas ces mentions comme une garantie générale d’utilisation sans risque. Consultez les caractéristiques précises du produit, le manuel, le type de prise et les conditions d’utilisation.
Selon la description du produit Feyree, le modèle concerné dispose notamment de protections contre les courants de fuite, les surtensions, la surchauffe et les surintensités. Le côté Type 2 bénéficie également d’un indice de protection IP65. Ces informations proviennent de la description de la marque et doivent être prises en compte conformément aux instructions fournies.
Aux Pays-Bas, la plupart des voitures électriques et des hybrides rechargeables utilisent une prise de recharge Type 2 pour la charge en courant alternatif. Vérifiez toutefois toujours le type de prise de votre voiture. Un câble Type 2 n’est pas un câble USB ou domestique ordinaire et ne peut pas être utilisé sans un dispositif de contrôle EVSE adapté.
Un câble de recharge EVSE de 3,5 kW intègre un boîtier de contrôle qui surveille la connexion entre la voiture, le chargeur et la prise. C’est ensuite la voiture qui détermine la puissance qu’elle accepte réellement.
Une intensité réglable est pratique si vous n’utilisez pas toujours le même branchement électrique. Pour le produit Feyree, vous pouvez choisir entre 8 A, 10 A, 13 A et 16 A, selon les informations du produit. Un réglage plus faible peut convenir à une installation ancienne ou lorsque plusieurs appareils sont utilisés sur le même circuit.
Les valeurs maximales théoriques sont d’environ :
Le temps de charge réel dépend de la batterie, de la limite de charge de la voiture, de l’intensité choisie et des éventuelles pertes pendant la charge.
Pour recharger une voiture électrique sur une prise Schuko, vous utilisez une prise standard de 230 V. Cette solution est pratique à la maison, dans une résidence secondaire ou dans un lieu sans borne de recharge fixe. Pour une recharge intensive au quotidien, une installation fixe peut toutefois s’avérer plus adaptée.
Utilisez la fiche Schuko uniquement sur une prise en bon état. Évitez les adaptateurs, les multiprises et les rallonges, sauf si le fabricant et un électricien indiquent expressément que leur utilisation est sans risque. Arrêtez immédiatement la charge si la fiche, la prise ou le boîtier de contrôle devient anormalement chaud.
Tous les accessoires proposés en ligne ne sont pas adaptés à la recharge d’un véhicule électrique. Les recommandations ci-dessous portent donc sur le modèle dont les caractéristiques indiquées conviennent à la recharge Type 2 via une prise Schuko. Les trois profils correspondent à différents usages d’un même chargeur mobile.
Pourquoi ce modèle vous convient : Vous bénéficiez d’un chargeur portable Type 2 sans devoir faire installer immédiatement une borne fixe. L’intensité réglable vous permet de l’utiliser sur différents circuits domestiques.
Avant de lancer la charge, vous pouvez choisir entre 8 A, 10 A, 13 A et 16 A. Vous n’avez donc pas besoin d’utiliser systématiquement l’intensité maximale.
Connecteur Type 2, fiche Schuko, câble de 5 mètres et puissance de sortie maximale annoncée de 3,5 kW.
Pourquoi ce modèle vous convient : Vous accordez de l’importance à la simplicité d’utilisation, à la visibilité de l’état de charge et à la conception du boîtier de contrôle, et pas seulement au prix.
Selon la description du produit, l’écran OLED affiche l’état de charge et de connexion. Le boîtier de contrôle signale également les erreurs.
Boîtier de contrôle en aluminium, mémorisation de l’intensité choisie et écran OLED.
Pourquoi ce modèle vous convient : Vous utilisez le chargeur à plusieurs endroits, par exemple chez vous, chez des proches ou dans une résidence de vacances équipée d’une prise standard.
Le câble de 5 mètres offre une plus grande portée sans qu’il soit nécessaire d’ajouter une rallonge. Le sac fourni facilite le transport et le rangement.
Température de fonctionnement indiquée entre -30 °C et 55 °C, et indice de protection IP65 annoncé pour le côté Type 2.
Nous avons préparé une sélection complète et à jour de produits répondant à ces critères stricts et aux normes de sécurité européennes en vigueur.
Branchez d’abord la fiche Schuko sur une prise de 230 V adaptée. Raccordez ensuite le connecteur Type 2 à la voiture et réglez l’intensité souhaitée avant de lancer la charge. Vérifiez que l’état de charge s’affiche normalement. N’utilisez pas un câble ou un connecteur endommagé.
Sa durée de vie dépend de l’utilisation, du rangement, de l’humidité, des variations de température et des contraintes mécaniques. Enroulez le câble sans le serrer, évitez les plis marqués et gardez le boîtier de contrôle au sec. Vérifiez régulièrement l’état de la fiche, du connecteur et de la gaine du câble.
Le coût dépend de l’énergie consommée en kilowattheures et de votre tarif d’électricité. Une hybride rechargeable équipée d’une batterie plus petite peut se recharger relativement vite, tandis qu’une voiture entièrement électrique mettra plus longtemps avec une puissance maximale d’environ 3,5 kW. L’intensité détermine surtout la vitesse de charge, et non directement le prix du kilowattheure.
