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Un chargeur EV Type 2 de 11 kW semble, à première vue, être un achat simple. Pourtant, de nombreuses bornes de recharge ne sont pas forcément adaptées à tous les logements, véhicules ou garages. Une borne de 11 kW nécessite généralement une alimentation triphasée de 400 V, un tableau électrique adapté et une voiture électrique équipée d’un chargeur embarqué capable de gérer cette puissance.
Les erreurs d’achat les plus fréquentes reposent sur trois idées reçues :
En vérifiant ces points à l’avance, vous évitez qu’une borne reste inutilisée ou que des modifications supplémentaires soient nécessaires par la suite.
Un chargeur EV triphasé standard de 11 kW fonctionne généralement à environ 400 V entre les phases et à un maximum de 16 A par phase. Le calcul aboutit à environ 11 kW avec une charge répartie uniformément.
Vérifiez donc :
Un chargeur de voiture électrique 400 V ne peut pas être raccordé en toute sécurité à n’importe quelle prise. Demandez également à l’installateur d’évaluer si la mise à la terre, la protection différentielle, la protection contre les surtensions et la capacité disponible du réseau sont adaptées.
La puissance de recharge est déterminée par le maillon le plus faible : la borne, l’installation électrique ou le chargeur CA intégré à la voiture. Certains véhicules électriques et hybrides rechargeables prennent en charge au maximum 3,7 kW ou 7,4 kW en courant alternatif. Dans ce cas, une borne de 11 kW ne réduit pas automatiquement le temps de recharge.
Consultez le manuel de votre voiture pour vérifier :
La norme Type 2 conforme à la norme IEC 62196-2 est très répandue en Europe, mais vérifiez toujours la configuration exacte de votre véhicule.
Un chargeur EV avec câble de 5 mètres est pratique lorsque la place de stationnement ne se trouve pas directement à côté du mur. Mesurez la distance à l’avance et tenez compte du parcours du câble. Un câble trop court rend rapidement le stationnement peu pratique ; un câble plus long occupe en revanche davantage d’espace.
Pour une utilisation quotidienne, les fonctions suivantes sont également importantes :
Examinez attentivement les indices de protection. Pour certains produits, l’indice IP54 s’applique par exemple lorsque la prise se trouve dans son support, tandis qu’un niveau de protection supérieur est indiqué lorsque le capot de protection est installé. Cela ne signifie pas que chaque élément peut être exposé sans limite à la pluie ou à un nettoyeur haute pression. Pour une utilisation en extérieur, privilégiez un emplacement abrité et un montage correct.
Pourquoi ce produit correspond à ce profil : Cette solution portable de 11 kW convient aux utilisateurs qui disposent d’une prise CEE et souhaitent également emporter leur chargeur sur un autre site.
Le courant de recharge est réglable selon la description du produit et l’écran LCD affiche les données de recharge. Vérifiez toutefois vous-même que votre prise CEE et votre voiture prennent en charge 11 kW.
Conception portable, 11 kW à 16 A et écran LCD. La description du produit mentionne plusieurs fonctions de protection.
Pourquoi ce produit correspond à ce profil : Une borne fixe à monter au mur pour celles et ceux qui souhaitent recharger quotidiennement de manière ordonnée à domicile ou dans un garage.
Les caractéristiques indiquent 400 V, triphasé, 16 A maximum, Type 2, un câble de 5 mètres et le RFID en plus du contrôle par application. Le démarrage RFID sans connexion réseau reste possible selon la description du produit.
Écran LCD de 3 pouces, deux cartes RFID, Wi-Fi et Bluetooth. La description du produit mentionne notamment la détection des courants de fuite CA et CC ainsi qu’un arrêt d’urgence.
Pourquoi ce produit correspond à ce profil : Pour les particuliers, les bailleurs ou les petits sites professionnels où la programmation et le suivi via l’application sont utilisés régulièrement.
La description du produit mentionne une version triphasée de 11 kW, un courant réglable de 8 à 16 A et une connexion Type 2. Vérifiez à l’avance si l’équilibrage dynamique de la charge est nécessaire ; cette fonction n’est pas mentionnée ici.
Application Wi-Fi pour suivre l’état et programmer la recharge, écran LCD et protection contre les courants de fuite de type B selon la description du produit.
Une borne de recharge CA fixe doit être raccordée à un circuit dédié et correctement protégé. Demandez à un électricien d’évaluer la section des câbles, la protection différentielle, le calibre du disjoncteur principal et la distance jusqu’au tableau électrique. Avec une alimentation partagée, il peut être nécessaire de réduire le courant de recharge afin d’éviter toute surcharge.
Montez une borne murale sur une surface solide et plane. En extérieur, privilégiez un emplacement abrité et évitez de laisser la prise au sol pendant une période prolongée. Avant chaque session, vérifiez que le câble, la prise et le connecteur Type 2 ne présentent ni fissures, ni déformations, ni chaleur excessive.
Utilisez les cartes RFID uniquement si vous souhaitez limiter l’accès à la borne. Pour les fonctions de l’application, vous devez tenir compte de la création d’un compte et de la nécessité d’une connexion réseau compatible. Le coût de la recharge dépend de la consommation d’énergie en kWh, du tarif de l’électricité et des éventuelles pertes de recharge. Une application peut afficher la consommation, mais elle ne détermine pas automatiquement votre tarif d’électricité.
Nous avons compilé une liste complète et actualisée de produits qui répondent pleinement à ces critères de sélection stricts ainsi qu’aux réglementations européennes de sécurité en vigueur.
En pratique, oui, si vous souhaitez exploiter la totalité de la puissance de 11 kW. Un chargeur de 11 kW utilise généralement du triphasé 400 V et un maximum de 16 A. Sur une alimentation monophasée, la puissance peut être plus faible ou le raccordement peut ne pas être adapté. Faites vérifier ce point avant d’acheter un modèle.
Le temps de recharge dépend de la capacité utile de la batterie, de la limite de recharge du véhicule et de la puissance de recharge réelle. Un véhicule équipé d’un chargeur embarqué de 11 kW peut absorber l’énergie plus rapidement qu’un hybride rechargeable doté d’un chargeur CA moins puissant. Divisez la quantité d’énergie nécessaire en kWh par la puissance de recharge réelle et tenez compte des pertes de recharge.
Une borne Type 2 convient aux voitures équipées d’une prise CA Type 2 compatible, mais tous les véhicules ne prennent pas en charge la recharge à 11 kW ou en triphasé. Vérifiez donc à la fois la norme du connecteur et les caractéristiques du chargeur embarqué de votre véhicule électrique ou hybride rechargeable.
