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Un chargeur EV portable Type 2 est pratique si vous souhaitez recharger votre véhicule à la maison, chez des proches ou en voyage, sans installer de borne murale fixe. Pourtant, de nombreux modèles se ressemblent alors que les raccordements, la puissance de charge et les fonctions de sécurité peuvent fortement varier. Un mauvais choix peut entraîner une vitesse de charge trop faible, une prise inadaptée ou un câble qui s’avère trop court à l’usage.
Dans ce guide d’achat, vous découvrirez les critères à prendre en compte pour choisir un chargeur EV portable de 3,5 kW, un câble de recharge mobile pour voiture électrique ou une solution de recharge plus puissante pour un usage intensif.
Un chargeur de 3,5 kW, 11 kW ou 22 kW ne fournit pas automatiquement cette puissance à chaque véhicule. La vitesse de charge réelle dépend des éléments suivants :
Un chargeur EV 230 V de 16 A atteint théoriquement environ 3,5 kW. En revanche, un chargeur de 11 kW nécessite un raccordement triphasé 400 V adapté ainsi qu’un véhicule capable de recharger en triphasé.
Du côté du véhicule, le raccordement des voitures électriques et des hybrides rechargeables européennes est souvent de type Type 2 selon la norme IEC 62196-2. En revanche, la fiche secteur peut varier. Un chargeur EV Schuko utilise une prise Type F standard, tandis qu’un modèle CEE nécessite un raccordement industriel.
Vérifiez donc toujours :
Un chargeur EV équipé du wifi ou du Bluetooth peut permettre la programmation et le suivi de la recharge, mais l’application ne fonctionne qu’avec une connexion réseau et un logiciel compatibles. Vérifiez également si vous pouvez utiliser le chargeur sans application. Un bouton physique, un écran ou une fonction « plug-and-charge » est pratique lorsqu’aucun réseau mobile ou wifi n’est disponible.
Un courant de charge réglable offre davantage de flexibilité. Avec une prise ancienne ou un circuit auquel d’autres appareils sont également raccordés, 8 A ou 10 A peut être plus prudent que de sélectionner directement 16 A. Utilisez uniquement un réglage adapté à votre installation électrique.
Un chargeur domestique portable pour voiture électrique avec les modes 8 A, 10 A, 13 A et 16 A convient particulièrement aux conducteurs qui rechargent leur véhicule dans différents endroits. En cas de doute concernant la mise à la terre, le câblage ou la charge du circuit, faites contrôler l’installation par un électricien qualifié. N’utilisez pas d’adaptateurs ou de rallonges non homologués.
Un câble de 5 mètres offre généralement une portée suffisante pour une allée ou un garage, mais mesurez au préalable la distance entre la prise et le port de recharge. Tenez également compte des éléments suivants :
Une classification IP ne vous autorise pas à utiliser le chargeur sous l’eau. IP65 ou IP66 fournit des informations sur la protection contre la poussière et l’eau dans certaines conditions. Gardez les contacts des fiches propres et secs et suivez toujours les instructions du manuel.
Recherchez des informations claires concernant notamment la protection contre les surintensités, la surchauffe, les défauts de mise à la terre et les courants de fuite. Certains modèles indiquent une détection Type A + CC 6 mA ou une protection contre les courants de fuite de type B. Vérifiez que ces caractéristiques correspondent aux exigences de votre installation électrique.
Un fabricant peut mentionner des certifications ou une déclaration de conformité. Selon la description du produit, TDC ENERGY indique une conformité CE pour certains modèles ; vérifiez la documentation à jour, le manuel et les informations fournies avant d’utiliser le chargeur. Une fonction de sécurité n’empêche pas un câble endommagé ou une prise inadaptée de présenter des risques.
Pourquoi ce modèle correspond à ce profil : Ce chargeur EV 230 V utilise une fiche Type F et convient aux conducteurs qui recherchent une solution de secours compacte pour la maison ou les déplacements.
Le courant de charge peut être réglé sur 8, 10, 13 ou 16 A. Vous pouvez ainsi adapter le réglage à un circuit approprié au lieu d’utiliser systématiquement le niveau le plus élevé.
3,5 kW maximum, câble de 5 m, écran LCD de 1,9 pouce, wifi et Bluetooth, indice IP66 indiqué et utilisation comme modèle portable ou mural.
Pourquoi ce modèle correspond à ce profil : Ce modèle s’adresse aux utilisateurs qui souhaitent recharger plus rapidement lors de leurs déplacements ou sur un raccordement CEE adapté, et qui apprécient le contrôle via une application ou un bouton.
La description du produit indique 8 A, 10 A, 13 A et 16 A, ce qui vous permet de ne pas être limité à un seul niveau de charge. Attention toutefois : 11 kW nécessite une installation triphasée et un véhicule adaptés.
Câble de 5 m, écran LCD, fonctions wifi et Bluetooth, démarrage programmé et connecteur Type 2. La protection IP66 indiquée s’applique selon les informations du produit ; suivez le manuel pour une utilisation en extérieur.
Pourquoi ce modèle correspond à ce profil : Cette borne murale convient à un emplacement de recharge fixe et à une installation électrique capable de fournir 400 V, trois phases et 32 A.
La puissance est clairement associée à un raccordement CEE à 5 broches de 32 A. Vous voyez ainsi immédiatement qu’il ne s’agit pas d’un chargeur EV Schuko classique.
22 kW maximum selon les données du produit, câble Type 2 de 5 m, écran LCD, cartes RFID et contrôle via application. L’installation et le contrôle du circuit doivent être effectués par un électricien qualifié.
Nous avons constitué une liste complète et à jour de produits qui répondent entièrement à ces critères de sélection stricts ainsi qu’aux normes de sécurité européennes en vigueur.
Avant chaque session de recharge, vérifiez la fiche secteur, le boîtier de contrôle, le câble et le connecteur Type 2. Arrêtez immédiatement l’utilisation en cas de pièce desserrée, de dommage ou de chaleur inhabituelle. Branchez le chargeur directement sur une prise correctement mise à la terre et n’utilisez pas de rallonge, sauf si le fabricant l’autorise expressément.
Arrêtez la session de recharge avant de débrancher la fiche. Après utilisation, laissez refroidir le chargeur portable pendant quelques minutes avant de le ranger. Conservez le câble au sec et évitez les pliures marquées. La durée de vie dépend de la fréquence d’utilisation, du stockage, des contraintes mécaniques et des conditions d’utilisation ; un indice IP donné n’indique pas le nombre de cycles de recharge que le produit peut supporter.
Pas sans vérification préalable. Un modèle Schuko est conçu pour une prise Type F mise à la terre et adaptée, mais le circuit doit pouvoir supporter une charge prolongée. En cas de doute, commencez avec un courant de charge plus faible et demandez conseil à un électricien qualifié.
Cela dépend de votre tarif d’électricité, des pertes lors de la recharge, du courant de charge choisi et de la quantité d’énergie nécessaire au véhicule. Pour effectuer un calcul simple, multipliez le nombre de kilowattheures chargés par votre prix par kilowattheure. C’est finalement la voiture qui détermine la quantité d’énergie absorbée.
Un PHEV doté d’un raccordement CA Type 2 peut généralement utiliser un câble de recharge Type 2. La vitesse de recharge maximale est souvent plus faible sur les hybrides rechargeables en raison de leur chargeur intégré. Vérifiez toujours la documentation du véhicule et la norme du connecteur avant de passer commande.
